Vandaag trof ik deze aanblik aan bij Renard Automobiles.
Deze Citroën SM injection electronique gaat binnenkort uitgerust worden met het vrij programmeerbare motormanagements-systeem K-DFi om de brandstof inspuiting op moderne wijze te gaan regelen.
Tevens een grote renovatiebeurt inclusief nieuwe versnellingsbak van Harry Martens uit Limmen en de ontsteking van Van Rootselaar, ook alle hydraulica en remmerij wordt nagekeken en/of vernieuwd.
Momenteel is slechts de versnellingsbak verwijderd en het motorcompartiment grondig gereinigd. Na 40 jaar zit er een hoop zooi vastgekoekt aan zo’n auto.
Vandaag was ik even bij Renard Automobiles en Nard nam me voor 10 minuten mee naar Bart Romijnders om heel snel een blik te werpen op de inmiddels (eindelijk) volledig in de lak staande CX 25 GTi Turbo 2 Familiale Exclusive met KDFi-motormanagement en allerhande ander bijzonders.
Kleur is het voor type 2 CX’en GTi Turbo beroemde Cassis Nacré. Het ziet er fantastisch uit.
Romijnders neemt enkel met het beste genoegen en dus duurt het afhangen van 2 deuren 2 volledige dagen, ze hebben die naden niet voor niets zo minitieus geperfectioneerd. Elk lijntje, elk hoekje, elk vlak is voor zover ik heb kunnen zien strakker dan elke andere CX (Break) die ooit de fabriek verliet.
De andere 2 deuren er nog in, motorkap erop, achterklep eraan… en dan kan Nard aan het interieur (en het computersysteem met CentraFuse en GPS) gaan beginnen.
Gewoon even een collage…
Van Project-X… “de CX die nooit bestaan heeft” in aanbouw.
Een CX 25 TRi Familiale Automatic omgebouwd naar CX 25 GTi Turbo 2 Familiale Exclusive met KDFi motormanagement-systeem in switchable-table uitvoering. LPG als hoofdbrandstof en benzine via een speciaal tankje onder de motorkap. Alles is custom.
Interieur wordt een (gedeeltelijk handgemaakt) CX GTi Turbo 2 lederen interieur. Uiteraard met (moderne) airconditioning, tevens laptop met CentraFuse en GPS/multimedia aan een beeldscherm in het dashboard.
